ORIGINAALSED ITAALIAS TOODETUD DELLORTO DRLA 48 KARBURATORID FORD OHC PINTO MOOTORI SISSESÜLDEkollektoril | TÄIELIKULT TAASTATUD

Kirjeldus

Siin on müügil paar Itaalias valmistatud Dellorto DRLA 48 'B' karburaatorit Ford Pinto OHC sisselaskekollektoril.

Need on originaalsed, Itaalias toodetud Dellorto DRLA 48 'B' karburaatorid, mis meie arvates on Dellorto konstrueerinud võimendatud/sunnitud induktsioonmootorite rakenduste jaoks.

Nende konkreetsete karburaatorite spindli puksidel on spetsiaalselt töödeldud tihendussooned, tihend ja tähtlukustusseibid.
Lisaventuri kütusekanalid on ümbritsetud spetsiaalselt töödeldud rõngastihendi soonte ja tihenditega.
Lisaventuri ja õhuklapi Venturi lukustuskruvidel on kiudseibi tihendid ja spetsiaalsed lukustuskorgid.
Ujukikambri katte tihendid on nitriilkummist konstruktsiooniga.

Kuigi me pole neid karburaatoreid rõhu/tõuke all testinud, oleme kindlad, et Dellorto on need konstrueeritud töötama sunnitud induktsiooni tingimustes. Turbo- või ülelaadimine.
We olema katsetas neid karburaatoreid meie vabalthingava katsemootoriga ning need töötavad ilusti ja reageerivad ootuspäraselt häälestuse reguleerimistele täielikult.

Tegime märkimisväärseid jõupingutusi selle nimel, et gaasihoovad ja tasakaaluhoovad töötaksid harmooniliselt koos sisselaskekollektori vahekaugusega.
Nüüd on hoovad täielikult reguleeritavad, et tagada tühikäigu kiiruse täpne reguleerimine, 2 karburaatori täpne tasakaalustamine ja täpne täisgaasi/suletud gaasi juhtimine.

Sisselaskekollektoril on pidurivõimendi vooliku vaakum-eemaldusliit, jahutusvedeliku vooliku jaoks jahutusvedeliku ühendus ja vajadusel täiendav väljavõtukoht. Selle täiendava stardipunkti oleme praegu tühjendanud kruviga, nagu fotodel näidatud. Vajadusel saab selle lahti keerata ja selle kohale kruvida liitmiku.

Sellel kollektoril on ka kruvikeermed fordi tüüpi gaasihoovastiku trossi ankru/klambri paigaldamiseks, nagu näha siin klassikalise fordi tüüpi gaasitrossi jaoks. (klamber ei ole süsivesikutega kaasas, kuid on vajadusel saadaval eraldi).

Karburaatoritel on sisseehitatud vaakum-eemaldusühendused (üks tünni kohta), mis võimaldavad kasutada manomeetri tüüpi karburaatori tasakaalustajat või õhuvoolumõõturit nagu STE. siin

Nendel karburaatoritel on süüte jaoturi vaakumi etteandeport vaakumtoru ühendamiseks.

Karburaatorid on praegu kalibreeritud järgmiselt:

Drosselid 40mm
Emulsioonitorud 9164.2
Peamised jõud 180
Õhukorrektordüüsid 200
Idle Jets 60
Pumbajoad 33
Nõelventiilid 2.25

Saame need karburaatorid ümber kalibreerida vastavalt teie rakendusele või soovile – palun küsige.

Need on ehtsad, täielikult taastatud ja testitud Itaalias valmistatud Dellorto DRLA 48 'B' karburaatorid – need on ilusad ja erilised.

Saame tarnida kollektori> silindripea kinnitustihendit, trompeteid ja õhufiltreid, 12 V Facet kütusepumpa, reguleeritavat kütuserõhu regulaatorit, täiendavaid düüsid, emulsioonitorusid, õhuvoolumõõturit ja peaaegu kõike, mis aitab teil neid karburaatoreid paigaldada, häälestada ja häälestada. töötab teie mootoril, kasutusvalmis ja naudi!.

Märkus:
Nendel karburaatoritel ei ole õhuklapi/külmkäivituse rikastusmehhanismi funktsiooni.

Samuti pange tähele:
Sügav pistikupesa, mida kasutatakse karburaatori koostu toetamiseks selgete fotode tegemiseks, ei kuulu komplekti. Kui te seda väga-väga ei taha 😀

Postitame kogu maailmas.

Küsige julgelt küsimusi.

Thanks,

Emmanuel
Klassikalised süsivesikud UK