Restaureerimisprotsess:

Karburaatoreid kontrollitakse visuaalselt, et valandid oleksid kahjustatud.
Kahjustatud valamine võib tähendada, et kahjustatud karburaator (id) ei ole taastamiseks sobilik ja lammutatakse (kui karburaator on asendamatu, võib selle parandamiseks kasutada spetsiaalset keevitust ja mastitöötlust).

Õnneks olid need karburaatorid osaliselt konfiskeeritud, kuid strukturaalselt helikud.
Kui ülevaatus on lõpule viidud ja karburaatorid leitakse olevat sobivaks taastamiseks, algab lammutusprotsess.

Kuna need Itaalia karburaatorid on originaalsed ja vananenud, tuleb hoolikalt jälgida, et iga osa eemaldatakse ettevaatlikult, isoleeritult hoitakse ja pakendatakse koos selle vastaskirjaga töötlemisprotsessi käigus ja siis - kui on vaja uuesti ehitada - see on algne karburaator originaal spetsifikatsioonide järgi.

Enne demonteerimist on karburaatori korpused ja pealiskatted markeeritud pealetriga, nii et need ühendatakse pärast aurupõhist puhastamist ja suruõhu puhastamist.
Peale selle on tähtis neid tagasi anda täpselt samas järjekorras, mille nad oma mootorist eemaldati .. .. aga ilusad, põlised seisukorras ja kasulikud veel 40 aastaks või nii!

Demonteerimise tulemusel tehakse kirjalikke märkusi, võetakse väikeste osade fotod ja neid säilitatakse rekordiliselt ning jagatakse lahti monteerimise lähenemisviisi, tagatakse, et iga osa vaadatakse eraldi ja metoodiliselt kokku hoitakse.

Aeglane, kuid kindel!

Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 karburaatorite taastamine / renoveerimine / teenindusprotsess

Enne restaureerimist tuleb kolm korda WEBER 40 DCNF 13

Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 karburaatorite taastamine / renoveerimine / teenindusprotsess

Enne restaureerimist tuleb kolm korda WEBER 40 DCNF 13

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-006

Enne restaureerimist tuleb kolm korda WEBER 40 DCNF 13

Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 karburaatorite taastamine / renoveerimine / teenindusprotsess

Enne restaureerimist tuleb kolm korda WEBER 40 DCNF 13

Kinnituste kruvisid proovides tuleb väga hoolikalt jälgida, kuna need on puutumata ligikaudu 40 aasta jooksul ja need võivad pidurdada liiga palju jõudu või raskeid käes

See on kannatlikkus, kogemused ja vajalikud vahendid!

Eriti tungivateks piirkondadeks on droselklapi kruvid ja võllid, ülemise katega ujukinnitusega nööpnõelad ja starterid.

Dekoratiivklapi kruvid on tehase poolt paigaldatud, et vältida nende lahtitulekut ja mootorisse sattumist. Lisage sellele, et nad oleksid aastate jooksul korrosioonile kannatanud ja mõistad, kui lihtne on kahjustada karburaatori spindlat, kui proovite eemaldada gaasipedaali kruvisid. Siin võib liiga suur raskusteta olukord spindlil painutada ja sulatada.

Starteriühenduse komplekti võib olla raske eemaldada, kuna need kipuvad aja jooksul kinni haarama ja need on valmistatud pehmest messingist. Mitte hea kombinatsioon Hammerile!

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-019

3x löögikinnitus 40 DCNF 13 ülemise katega - märgistatakse enne lahtimonteerimist, et uuesti ühendada karburaatori korpuse parandamiseks. Hea otsik, kui töötate mitme karburaatori komplektiga (näiteks kolmekordne Ferrari DINO 246 komplekt)

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-034

id-märgis, mis näitab karburaatori päritolu "FERRARI". See saab happega puhastatud ja nikeldatud, et see oleks kasulik veel üheks 40 aastaks

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-049

Karburaatorite eemaldamine ja võtmetehniliste mõõtmete ning messing / sulamite seisundi jälgimine

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-054

Võttes võtma, et võtta arvesse kõiki tihendeid, seibeid ja vahepeale pihustite ja kalibreeritud osade eemaldamisel.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-083

Drosselklapi spindel ja pumba kaabli eemaldamine.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-073

Drossel Spindel Traktori külg Komponendid demonteerimise ajal

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-098

Spindli ja spindli laagri eemaldamine

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-103

Kaitsekilp / kate ja vahekaart

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-096

Spindli eemaldamise protsess

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-105

Kolmekordne 40 DCNF 13 spindli ja laagri paigutus

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-110

Pumba nukk hoova pin eemaldamine

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-108

õhuklappide eemaldamine läbi karburaatori avause

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-102

Gaasihoovastiku spindli ja laagri purunemine

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-112

Pumba nukk hoova pin eemaldamine

Kui kõik osad on eemaldatud korpustest ja pealispinnakatetest:

Külmkäivitusmehhanismid ja pumba korpused demonteeritakse.

Alumiinium, vask, teras on eraldatud. 2xi konteineritena eraldatud teras läbib keemilise musta / fosfori katet ja ülejäänud läheb läbi happe puhastamise ja tsingimise.

Messing saadetakse keemilise puhastuse eesmärgil ja seejärel tagastatakse meile edasiseks poleerimiseks.

Alumiiniumkorpused, ülemised kaaned, pumba korpused ja külmkäivitusmehhanismid läbivad auru lõhkamisprotsessi (vee ja klaasküve segu) ning seejärel pestakse pehme detergendiga käsitsi, enne kui puhub kuiva, kasutades kiiret suruõhku.

Selle väikese iludustiku lünkade tihendamiseks kasutatakse tõelisi WEBER-i komplekte õigesti suurusega nõelventiilidega.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-106

Kolmekordne WEBER 40 DCNF 13 Dis-assembly täielik

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-122

Osade jaotus valmis mitmesuguste hoolduste jaoks

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-123

messingist ja terasest sulamise lahutamine (vaadake, kuidas traatlukk hoiab kõik osad kokku auru lõhkamise jaoks valmis)

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-117

Teras. Kõik terasosad, sh gaasihoovad, kütuseühendused, mutrid, kruvid ja seibid, mis on valmis happe puhastamiseks ja tsinkplaadistamiseks

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-119

Osad, mis on pärast eraldamist jäänud. Laagrid puhastatakse lahustites ja määritakse uuesti või need asendavad uued.

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-121

drosselid, venturis, ülemised kaaned ja korpuse hooldamiseks kokku kerkinud kehad

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-118

Kõik messing, sealhulgas kütusepaakid, mis on valmis keemiliseks puhastamiseks

ferrari-246-dino-weber-40-dcnf-13-karburaatorid-116

Veel terasematerjalid. Ainult need läbivad puhastamise ja seejärel fosfaate uuesti katmise (ka keemiline must)

Järgnevatel päevadel täidetakse need protsessid ja osad on kontrollimiseks valmis.
Mõni Venturi tõenäoliselt vajab asendamist nii nagu ka tühikäigukruvid.

Töötlemine ja taaskasutamine:

triple-40-dcnf-13-002

Karburaatori korpused, ülemised kaaned, drosselid ja abiseadmed Venturis pärast aururõhkimist

triple-40-dcnf-13-003

Pärast auru lõhkamist on karburaatorid kõik läbi aurude puhastamiseks läbi suru suruõhuga

triple-40-dcnf-13-017

Surveõhu kasutamine, et eemaldada aurustõmbe all jäänud praht

triple-40-dcnf-13-015

Pikk, õhuke otsik sobib ideaalselt kitsaste kanalite sisenemiseks

triple-40-dcnf-13-011

Fosfaatkattega gaasipedaalid ja tagastusvedrud

triple-40-dcnf-13-007

Kütuseühendused, gaasihoovastid jms. Pärast kollast tsinkimist

triple-40-dcnf-13-056

Brass Fuel'i ujukid, drosaatorid, kütusefiltri pistikud jms. Pärast puhastamist

triple-40-dcnf-13-037

Kütus float enne ja pärast puhastamist. Märkus: siin pole poleerimist, vaid puhastamist

triple-40-dcnf-13-046

Pärast aurupõhist puhastamist on see külmkäivitusmehhanism see, et see on korralikult messingist traatvõrk uuesti paigaldatud

triple-40-dcnf-13-044

See on juhtum, kui see õrnalt libistub ... Hoolitseda tuleb, kuna see on delikaatne

triple-40-dcnf-13-079

Külmkäivitusmehhanism hammasrattad joondatud - vt märgistust

triple-40-dcnf-13-048

Sisestatud traatvõrk ... Valmis!

triple-40-dcnf-13-079

triple-40-dcnf-13-080

triple-40-dcnf-13-078

Kütuse reguleerimine Ujukõrgus ja liikumine

triple-40-dcnf-13-081

Kütusepaagi kõrguse ja liikumise reguleerimine

triple-40-dcnf-13-074

Uued ülemise katte tihendid sobivad ideaalselt valmis

triple-40-dcnf-13-076

Pump, tihendid ja tihendite asendused valmis.

triple-40-dcnf-13-050

Uued spindli kuullaagrid on valmis paigaldama

triple-40-dcnf-13-051

Drosselivõll libiseb asendisse

triple-40-dcnf-13-063

Spindel ja laager on koos ..

triple-40-dcnf-13-053

Spindliluku kate ja vahepeal on paigaldatud.

Ja siin nad on valmis ja valmis paigaldamiseks mootorile.
Need on seadistatud tootja spetsifikatsiooni seaded.

Kui mootor käivitati, algab peenhäälestusprotsess - et saada neist kõige paremini - hakkab!

Kui soovite oma alustamist alustada, on siin meie käsutuses olevad teeninduskomplektid poes:

WEBER 40 DCNF CARB SERVICE / GASKET KIT FORD CAPRI V6 / FIAT 127 / 128 / MASERATI / FERRARI 308 ETC ..

triple-40-dcnf-13-103

Avatud kolmveerand WEBER 40 DCNF 13 karburaatorit

triple-40-dcnf-13-102

WEBER Kolmekordne 40 DCNF 13 Carbs eemaldatud topsiga.

triple-40-dcnf-13-091

WEBER 40 DCNF 13 kolmikkomplekt Ferrari 246 DINO V6 mootorile. Restaureerimine lõpetatud.

triple-40-dcnf-13-096

WEBER 40 DCNF 13 kolmikkomplekt Ferrari 246 DINO V6 mootorile. Restaureerimine Täielik. Kui soovite meiega sarnase karburaatori taastamise kohta ühendust võtta:

Võtke meiega ühendust sarnase karburaatori taastamise kohta:

Palun võtke meiega ühendust aadressil: [Email kaitseb]

... või külastage meie kontakti lehte.

Siin on lingid mõne muu karburaatori taastamise kohta:
Triple WEBER 40 DCZ / 6 karburaatori restaureerimine Classic Ferrari 250 / 275 / 330
Kolmekordne drossel WEBER 40 IDAP3C Karburaatorid - Porsche 911

Tänan, et otsisite

Emmanuel Grigoriou
Classiccarbs.co.uk